2013年6月4日，上海轨交16号线南段一期工程（罗山路—临港新城）的U形梁进行竣工验收顺利通过，标志着16号线一期年底开通已进入倒计时。16号线通车后，临港新城到龙阳路仅半小时，这无疑将为临港新城腾飞带来新的机遇。

从2003年至今，临港新城已走过10个春秋，现如今究竟是何模样？

十年临港滩涂变新城

十年，临港已从一片滩涂蜕变成一座新城。

在政府的推动下，临港10年已累计总投资1160亿元，成为上海装备制造业和战略性新兴产业基地。据临港原住民陆杰介绍，临港新城主城区目前商业、教育、医疗等设施相对齐全，基本可以满足日常生活所需，而且教育也不成问题，临港从幼儿园到大学一应俱全。

对于原住民来讲，临港新城或许是个天堂。

尽管临港目前已经有如上海汽车、上海电气、西门子等国内外知名企业入驻，带来数以万计的职工，但绝大多数人都如“候鸟”般在市区与临港之间奔波。如果将这些人流稳固在临港，这里的配套、环境、经济等都将上一个新台阶。

临港新城的交通建设和人口导入是最迫切需要加强的。

政策红利频发，临港发展迎来新契机，未来之城加速崛起

临港地区是上海“十二五”重大发展的六大功能区域之一，一直以来都是政策的“宠儿”。

近日有消息称，浦东自由贸易区最早将于7月正式获批。据了解，规划中的上海自贸区由外高桥保税区、洋山港保税区与浦东机场综合保税区组成，而自贸区一旦获批，对临港将有划时代的意义。

此前3月，上海市政出台24条“双特”政策和“临港30条”，明确在未来三到五年，加大投入力度，清晰规划发展方向，已初具规模的临港新城中心城区，未来发展的进一步升级不言而喻。

“30条”不仅对财政扶持、土地支持、产业发展、人才集聚和服务配套等多方面进行了规划，提升临港地区在产业和人居环境上的竞争力；而且，未来3年将投入1000亿元，引导上海中心城区人口入住临港，预计到2020年将引导80万人口入驻。

同时，为了吸引人才到临港落户，政府对户籍松绑，在人才落户上做出重大突破。“临港30条”规定，临港地区企业、重点机构引进的紧缺急需人才和高技能人才可直接落户。对于工作和居住都在临港地区的，可在居住证制度中专项加分，转户口的年限可相应缩短。

多重政策利好，大大提高了临港新城关注度。

临港未来发展备受关注，有观点认为临港新城的前景，甚至有可能会超过香港。

人气的导入与就业机会和生活设施等因素紧密相连，只有先进制造业与现代服务业形成高效联动，一个宜业宜居、产城融合的现代化滨海新城才会形成，而一系列政策红利能有效促进临港新城的整体经济规模与人口规模的发展。政策红利能给临港发展带来新契机。

“临港板块的发展会比以前快很多”，“临港三十条”中已明确规定落户放宽、居住证加分等吸引人才留驻；企业方面，部分企业已给职工配售限价房。悄然进行中的一系列“筑巢引凤”动作，预示着临港这座“未来之城”的崛起指日可待。